車のバッテリーは、エンジンの始動や電装品の動作に必要な電力を供給し、その中で**電流（アンペア：A）**が重要な役割を果たします。エンジン始動時には瞬時に高い電流が求められ、電流が安定していないと車は正常に動作しません。ここでは、車のバッテリーの電流の仕組み、必要な電流量、測定方法、トラブル時の対策を解説します。

車のバッテリーと電流の関係

バッテリーが供給する電流とは

車のバッテリーは、**直流電流（DC：Direct Current）**を供給します。この電流はエンジン始動やヘッドライト、カーナビ、エアコンなどの電装品に使用されます。バッテリーは、エンジンが停止しているときでも電流を供給し続けるため、適切な容量が求められます。

• 電流の単位: アンペア（A）
• バッテリー容量の単位: アンペア時（Ah）で表され、1時間にどれだけの電流を供給できるかを示します。たとえば「60Ah」のバッテリーは、1時間に60A、または10Aを6時間供給できます。

エンジン始動時の電流

セルモーターを使ってエンジンをかけるとき、バッテリーから大量の電流が必要になります。一般的な車では、100～200Aの電流が瞬時に求められます。寒冷地ではエンジンオイルの粘度が高まるため、300A以上の電流が必要になることもあります。

電装品への電流供給

エンジン停止中でも、ヘッドライトやオーディオ、カーナビなどの電装品がバッテリーから電流を消費します。これらの電流消費量は、使い方によって異なります。

• ヘッドライト: 1灯あたり約5A
• カーナビ: 2～5A
• エアコンファン: 約10A
• オーディオ: 音量により3～10A

電装品の消費が多いとバッテリーに負担がかかり、バッテリー上がりのリスクが高まります。

バッテリーの電流不足によるトラブル

バッテリーの電流が不足すると、以下のようなトラブルが発生する可能性があります。

• エンジンがかからない: セルモーターを回せないほど電流が不足します。
• 電装品が正常に動かない: ライトが暗くなる、ナビやオーディオが不安定になるなどの症状が出ます。
• バッテリー警告灯の点灯: オルタネーターが正しく充電できていないか、バッテリーの劣化が原因です。

電流の測定方法

クランプメーターを使った測定

バッテリーケーブルにクランプメーターを挟むことで、セルモーターや電装品に流れる電流を簡単に測定できます。これにより、バッテリーがどれだけの電流を供給しているか確認可能です。

バッテリー電圧の確認

電流と合わせて電圧（V）も測定します。正常なバッテリーの電圧は、エンジン停止時に12.6V前後、エンジン始動後は13.5～14.5Vが理想的です。電圧が12Vを下回ると、バッテリーが劣化している可能性があります。

電流に関するトラブルの対処法

ジャンプスタートでの応急処置

バッテリーが上がってエンジンがかからない場合、ジャンプケーブルで他の車から電力を供給し、エンジンを始動させます。

電装品の使用を抑える

エンジン停止中は、電力消費の大きいエアコンやオーディオの使用を控えることで、バッテリーの負担を減らせます。

バッテリーの交換とメンテナンス

電流不足が頻発する場合、バッテリーの交換が必要です。長期間車を使わないときは、バッテリー端子を外したり、ソーラーチャージャーを使って充電を維持するとよいでしょう。

まとめ

車のバッテリーは、エンジン始動や電装品への電力供給を支えるため、適切な電流を供給する重要な役割を果たします。エンジン始動時には瞬時に大電流が必要で、電装品もバッテリーに負荷をかけます。電流不足を防ぐために、定期的に電流と電圧を測定し、バッテリーの状態をチェックしましょう。定期的なメンテナンスを行うことで、バッテリー上がりのリスクを軽減し、安全なドライブを楽しむことができます。