ブレーキランプは車の運転で頻繁に使用されるため、バッテリーへの負担も少なくありません。特にバッテリーの劣化が進んでいる場合や渋滞でブレーキを多用する状況では、バッテリー上がりの原因になることもあります。本記事では、車のバッテリーとブレーキランプの関係、よくあるトラブルとその防止策について解説します。

ブレーキランプの仕組みとバッテリーへの影響

ブレーキランプはバッテリーから電力を得て点灯します。エンジン始動中はオルタネーターが発電し、バッテリーへの負担を軽減しますが、エンジン停止中やアイドリングストップ中に点灯が繰り返されると、バッテリーが消耗するリスクが高まります。

• 標準のブレーキランプ：1灯あたり約20W～25Wの電力消費
• LEDブレーキランプ：1灯あたり約5W～10Wで消費電力が少なく、省エネ性能が高い

特に渋滞や信号待ちでのアイドリングストップが多いと、バッテリーの放電が増え、劣化を早める可能性があります。

バッテリー関連のトラブルと原因

1. バッテリー上がり

渋滞などで頻繁にブレーキランプが点灯する状況が続くと、アイドリングストップ中に電力が消耗し、バッテリーが上がることがあります。特にバッテリーの交換時期が過ぎている場合、わずかな電力消費でもトラブルが発生します。

対策

• バッテリーの定期点検を行い、電圧が12.4V以下なら交換を検討しましょう。
• 必要に応じてアイドリングストップ機能を無効化することで、バッテリーの負担を軽減します。

2. ブレーキランプの点きっぱなし

ブレーキペダルの戻りが不完全だったり、ブレーキスイッチの不具合があると、ランプが点灯したままになることがあります。これに気づかず駐車すると、バッテリーが消耗し、再始動ができなくなることもあります。

対策

• 駐車後はブレーキランプが消えているか確認しましょう。
• ブレーキスイッチが劣化している場合は早めに交換します。

3. オルタネーターの不調

エンジンがかかっていても、オルタネーター（発電機）が正常に動作しないと、バッテリーが充電不足になります。その結果、ブレーキランプや他の電装品の動作が不安定になることがあります。

対策

• オルタネーターの点検を受け、異常があれば速やかに修理を行いましょう。
• 電圧計を使ってバッテリーの電圧が13.5V～14.5Vの範囲内で充電されているか確認します。

ブレーキランプ使用時のバッテリー負担を軽減する方法

1. バッテリーを定期的に充電

短距離走行が多いと、バッテリーが十分に充電されないため、週に一度は15分以上の走行を行い、充電を補います。

2. LEDランプへの交換

ブレーキランプをLEDタイプに交換することで、消費電力を大幅に抑え、バッテリーへの負荷を減らせます。LEDは消費電力が少ないだけでなく、寿命も長いため交換の手間も減ります。

3. 不要な電装品をオフにする

渋滞時や信号待ちでは、エアコンやオーディオなどの電装品をオフにして節電することで、バッテリーへの負担を軽減できます。

4. バッテリーの容量を見直す

電装品の多い車や夜間走行が多い場合、大容量のバッテリーに交換するのも有効です。容量が大きいバッテリーは、放電と充電のバランスが取りやすく、バッテリー上がりを防ぐ効果があります。

バッテリーが上がったときの3つの対処法

ジャンプスタートでエンジンをかける

バッテリーが上がった場合、ジャンプケーブルを使って他の車から電力を供給し、エンジンをかけます。その後、しばらく走行してバッテリーを充電します。

バッテリー交換を検討する

劣化が進んでいるバッテリーは、充電してもすぐに電力が不足するため、早めの交換を検討しましょう。アイドリングストップ車の場合は、専用のAGMやEFBバッテリーを選ぶことが推奨されます。

ロードサービスの活用

エンジンがかからない場合、JAFや保険のロードサービスに連絡して対応してもらうのも効果的です。

まとめ

ブレーキランプは頻繁に使われるため、バッテリーへの影響を無視できません。特にエンジン停止中やアイドリングストップ時に繰り返し点灯すると、バッテリーが消耗しやすくなります。定期的なバッテリー点検と交換、ブレーキランプのLED化などを行うことで、トラブルを未然に防ぎましょう。バッテリー上がりを避けるためには、普段から電装品の使い方に気を配り、充電不足を防ぐ運転を心がけることが大切です。